北米仕様のマフラーに交換

最近ちょっと音がものたらんようになってきて、そうかと言って爆音はレッドカードやし・・・・。

色々とリサーチした結果、純正の北米使用がなかなかいいらしい。

特にインジェクションの燃調をさわる必要が無いし、スリップオンでエキパイはそのまま使えるので

これに決めた。

外観は今のと全く一緒。

早速オークションで探す。ありましたがな、かなり安く仕入れました。

でも忙しいので、早朝5時から開始(笑)

先ずはカバーを外します。

前側が3箇所、後ろが2箇所です。これはマイナスドライバーで簡単です。

そして次はエキパイとマフラーを固定してあるバンドを緩めます。これは緩めるだけで外さない。



次にマフラーそのものを固定してあるボルト2本を外します。左側が下です。



ねじはアメリカやっ！1/2と9/16のインチネジ2タイプですよ。

後は、グリグリゴネゴネしながらマフラーを抜いていきます。

この時に連結管のオスメス部分を外さなあかんので多少抜けるまで左右に振ります。

前側のエキパイはエンジンに取り付けるフランジ部分だけで持っているので無茶をしたらダメです。

連結管にはガスケットが入っているので、ガスケットがぐちゃぐちゃにならない様に細心の注意です。

そして抜けました。ここまで30分ぐらいですね〜。

さすがに口径が違います。大きな穴です。






そして北米仕様のマフラーを取り付けます。

ここでも、ガスケットに注意しながら裏に鏡を当てながらセンター出しをすると失敗しないかな。

はい、取り付きました〜。




とりあえずカバーをする前にエンジン始動です。

「ドドドドドド〜ン。」ちゅう感じでかなり音は大きくなりました。

切れがいい音です。

意外と簡単でしたね〜。

後は走って確認だ＼(^o^)／