北米仕様のマフラーに交換

最近ちょっと音がものたらんようになってきて、そうかと言って爆音はレッドカードやし・・・・。

色々とリサーチした結果、純正の北米使用がなかなかいいらしい。

特にインジェクションの燃調をさわる必要が無いし、スリップオンでエキパイはそのまま使えるので

これに決めた。

外観は今のと全く一緒。

早速オークションで探す。ありましたがな、かなり安く仕入れました。

でも忙しいので、早朝5時から開始(笑)

先ずはカバーを外します。

前側が3箇所、後ろが2箇所です。これはマイナスドライバーで簡単です。

そして次はエキパイとマフラーを固定してあるバンドを緩めます。これは緩めるだけで外さない。



次にマフラーそのものを固定してあるボルト2本を外します。左側が下です。



ねじはアメリカやっ！1/2と9/16のインチネジ2タイプですよ。

後は、グリグリゴネゴネしながらマフラーを抜いていきます。

この時に連結管のオスメス部分を外さなあかんので多少抜けるまで左右に振ります。

前側のエキパイはエンジンに取り付けるフランジ部分だけで持っているので無茶をしたらダメです。

連結管にはガスケットが入っているので、ガスケットがぐちゃぐちゃにならない様に細心の注意です。

そして抜けました。ここまで30分ぐらいですね〜。

さすがに口径が違います。大きな穴です。






そして北米仕様のマフラーを取り付けます。

ここでも、ガスケットに注意しながら裏に鏡を当てながらセンター出しをすると失敗しないかな。

はい、取り付きました〜。




とりあえずカバーをする前にエンジン始動です。

「ドドドドドド〜ン。」ちゅう感じでかなり音は大きくなりました。

切れがいい音です。

意外と簡単でしたね〜。

後は走って確認だ＼(^o^)／

琵琶湖西岸道の駅ツーリング

１０月１日7時15分出発！
今回は舞鶴自動車道を走り小浜西で降りて27号に乗って、先ずは若狭熊川の宿へ。


ここでロードキングに乗ってるとおっしゃるおっちゃんと話してエンゼルラインがいいで〜と言ってくれはった。

が、わしが目指すのはマキノ追坂峠。

10時30分到着　157.8km


なかなか見晴らしがいいですね〜。

次に向かったのがメタセコイヤの並木道

ちょっと天気が良すぎて・・・・イメージが違う。

次に向かったのが、しんあさひ風車村です。


ここは、そんなに交通量の多いとこでもないし、何でこんなとこにあるんやろ〜と思うような場所でした。

近所はリゾート地ばかりのようなので休みの日は多いんでしょうね〜。

そして近くにある藤樹の里あどがわへ。



ここは結構お客さん多かったです。

更に南下してびわ湖大橋米プラザです。


バイカーも多く、都会です。

このまま帰ろうかと思いましたが草津がすぐそこでしたので行く事に。

琵琶湖大橋を渡りましたが、料金所がETCではありません。

あわててポケットに手を入れて小銭を出したら、硬貨が3枚ほど落ちて、あせって取ろうとするとまたうまく取れず・・・。参りました(汗)

そして草津へ到着。

そこには若いカップル(二十代前半だと思う)がそれぞれにハーレーを乗り付けていた。

なんかかっこいいなぁ〜と思ったな。


向こうには風力発電がビューンと動いていた。

出る時に、ハーレー乗りのお姉ちゃんが手を振ってくれた。ちょっとはずかし〜。

そして瀬田西から名神に乗り京都南で降りて9号線へ・・・。

ここが時間掛かった。暑いし参った(-_-;)

そして京都縦貫道の沓掛ICの手前の王将で食事

餃子定食です。



一息ついて、後は帰るのみです。ここから自宅まで1時間15分。

メチャ早ッ(笑)

ちなみに道中2箇所のスピード検問をやっていましたが無事でした。

帰宅　15時50分　走行距離354km

次回は琵琶湖東岸の道の駅制覇です。

帰って一仕事を済ませて、うーーん充実の１日だった。