クラッチレバーが無い!
2008/11/22 Sat [Edit]
H.O.G入会しました。
2008/11/19 Wed [Edit]
やっぱりETCはバッグの中へ行こう
2008/11/17 Mon [Edit]
毎日眺めていたら、どうもこのフロントフォークの所に付いているのが似合ってねぇとか思い出して。

思い切ってサイドバッグの中へ入れる事に。
まずは、線のルートをチェックして電源とアンテナ、それからランプの線が届くかチェック。
行けるやん。よしとやり始めたが・・・・・。
アンテナの取り付けで往生してしまった。ヘッドライトカバーのボルトにつけるステーを作ったけど、どうもかっこ悪い・・・・とああでも無いこうでも無いと3時間、ネットで検索したりして結局3枚目の写真の通りにメーターの前に両面テープで貼り付けた。

後は配線と本体取り付け用のマジックテープをボンドでかばん内面に貼り付け。
この辺は得意分野だぜ(笑)

そして、無事完了、やっぱりスッキリした。スポスタはこのラインがいいねんな〜。
さて、明日ちょいと走りに行ってこようかなー。

思い切ってサイドバッグの中へ入れる事に。
まずは、線のルートをチェックして電源とアンテナ、それからランプの線が届くかチェック。
行けるやん。よしとやり始めたが・・・・・。
アンテナの取り付けで往生してしまった。ヘッドライトカバーのボルトにつけるステーを作ったけど、どうもかっこ悪い・・・・とああでも無いこうでも無いと3時間、ネットで検索したりして結局3枚目の写真の通りにメーターの前に両面テープで貼り付けた。

後は配線と本体取り付け用のマジックテープをボンドでかばん内面に貼り付け。
この辺は得意分野だぜ(笑)

そして、無事完了、やっぱりスッキリした。スポスタはこのラインがいいねんな〜。
さて、明日ちょいと走りに行ってこようかなー。
サイドバッグを付ける・・・
2008/11/12 Wed [Edit]
リロケーションユニット(と言ってもアルミのステーだが)が来たのでウィンカーの移動を試みた。
が・・・・

えっこのままではあかんやん(汗)
穴を開けな〜やけど、強度的に無理そう、取り説には8φのネジのウィンカーをつけて下さいやて。
ううっどうしよう

しばらく思案して結局ウィンカーはそのままでその下にバッグをつける事に決定。

とりあえず、バックステーをつけてバッグを吊るバンドをつけて締め込み〜。
でも、サスで擦られるそうなので更にステーを増設(-_-;)
ま、見えへんからいいねん(笑)
そんなんで遅くなってしまったので、取り付けの写真はありまへん。疲れた(^_^;)
そして今日、午後からウズウズしていたのでちょっと走りに行く。
スポスタ新人です。
まずは372で「瑞穂の郷 さらびき」まで走ります。

やっぱりトルクが厚いのでスロットルだけで楽しめます。しかし低速車がいるとギアの選択に悩みますが。
そして9号線で福知山へ、舞鶴道の福知山インターから丹南・篠山インターまで走ります。
途中、六人部のSAでうどんをいただきました。
高速はバッチシです。爽快!
西紀SA附近で燃料のランプが点灯!ええっもう無いの(-_-;)
寺田モータースで引き渡し時、満タンにしてもらってたのに。
高速を降りてハイオクを入れると7.8リッター、まだ4.7リッターもあったんや。
単純計算するとリッター23kmも走っています。すごいやんか。
でも、ガソリンタンクの入口が小さくて少しずつしか入れられへん(汗)
そんなわけでリロケーションユニットは使わずじまいでお金が眠ってしまいました。
ああ〜もったいない。
さて近いうちにツーリングに行きたいですなぁ。
XJR1300の彼が誘ってくれていますしCB400SFの彼も誘っていこうと思っています。
が・・・・

えっこのままではあかんやん(汗)
穴を開けな〜やけど、強度的に無理そう、取り説には8φのネジのウィンカーをつけて下さいやて。
ううっどうしよう

しばらく思案して結局ウィンカーはそのままでその下にバッグをつける事に決定。

とりあえず、バックステーをつけてバッグを吊るバンドをつけて締め込み〜。
でも、サスで擦られるそうなので更にステーを増設(-_-;)
ま、見えへんからいいねん(笑)
そんなんで遅くなってしまったので、取り付けの写真はありまへん。疲れた(^_^;)
そして今日、午後からウズウズしていたのでちょっと走りに行く。
スポスタ新人です。
まずは372で「瑞穂の郷 さらびき」まで走ります。

やっぱりトルクが厚いのでスロットルだけで楽しめます。しかし低速車がいるとギアの選択に悩みますが。
そして9号線で福知山へ、舞鶴道の福知山インターから丹南・篠山インターまで走ります。
途中、六人部のSAでうどんをいただきました。
高速はバッチシです。爽快!
西紀SA附近で燃料のランプが点灯!ええっもう無いの(-_-;)
寺田モータースで引き渡し時、満タンにしてもらってたのに。
高速を降りてハイオクを入れると7.8リッター、まだ4.7リッターもあったんや。
単純計算するとリッター23kmも走っています。すごいやんか。
でも、ガソリンタンクの入口が小さくて少しずつしか入れられへん(汗)
そんなわけでリロケーションユニットは使わずじまいでお金が眠ってしまいました。
ああ〜もったいない。
さて近いうちにツーリングに行きたいですなぁ。
XJR1300の彼が誘ってくれていますしCB400SFの彼も誘っていこうと思っています。
ついに来ました。
2008/11/10 Mon [Edit]
昨日入って来ました。というのか尼崎まで取りに行って参りました。
JR立花の駅まで行って迎えに来ていただきました。
色々と手続きを済ませて乗ったのが午後4時過ぎでした。
とりあえず恐る恐るで走ります。
感想はと言うと「軽快」の一言です。いいです。
足の位置も前のシャドウは足を投げ出す感じでしたが、これはいかにもバイクという自然な位置ですし、若干前傾気味の体勢になるポジションもいい感じです。
低速でのギクシャク感は慣れがいる様な感じですな。
なんちゅうても、このタンク周りが素敵です。(笑)
今の型はちょっと洗練されすぎた感じがして・・・・。

そしてETCです。実はこの場所じゃないとこに付く予定やったんやけど、気がついたらここやった。
ま、いいか(*^_^*)

使用感は宝塚から乗って三田西まででしたが、最高です。ETCはバイクのためにあると思いますな。
高速も久しぶりでした。やっぱり風圧との戦いですがさすが1200ccです。余裕の巡航です。
そして本日エンジンカードを取り付けました。しかしアメリカ、インチネジのレンチが必要でした。
なんとかホームセンターにありました。
ちよっと触っての感想は・・・・国産と違って物の作りががっちりしている。とにかく硬い(笑)
ぺらぺらしているとこが無いちゅう感じです。

そしてサイドバッグを取り付ける予定でしたがウインカーが邪魔をして無理でしたのでリロケーションユニットを発注。明日入る事に・・・。
ほんまにネット購入は便利です。
さてバッグがついたら走りに行こう。
JR立花の駅まで行って迎えに来ていただきました。
色々と手続きを済ませて乗ったのが午後4時過ぎでした。
とりあえず恐る恐るで走ります。
感想はと言うと「軽快」の一言です。いいです。
足の位置も前のシャドウは足を投げ出す感じでしたが、これはいかにもバイクという自然な位置ですし、若干前傾気味の体勢になるポジションもいい感じです。
低速でのギクシャク感は慣れがいる様な感じですな。
なんちゅうても、このタンク周りが素敵です。(笑)
今の型はちょっと洗練されすぎた感じがして・・・・。

そしてETCです。実はこの場所じゃないとこに付く予定やったんやけど、気がついたらここやった。
ま、いいか(*^_^*)

使用感は宝塚から乗って三田西まででしたが、最高です。ETCはバイクのためにあると思いますな。
高速も久しぶりでした。やっぱり風圧との戦いですがさすが1200ccです。余裕の巡航です。
そして本日エンジンカードを取り付けました。しかしアメリカ、インチネジのレンチが必要でした。
なんとかホームセンターにありました。
ちよっと触っての感想は・・・・国産と違って物の作りががっちりしている。とにかく硬い(笑)
ぺらぺらしているとこが無いちゅう感じです。

そしてサイドバッグを取り付ける予定でしたがウインカーが邪魔をして無理でしたのでリロケーションユニットを発注。明日入る事に・・・。
ほんまにネット購入は便利です。
さてバッグがついたら走りに行こう。
パーツが先に届く(その2)
2008/11/08 Sat [Edit]
パーツが先に届く(汗)
2008/11/07 Fri [Edit]









